টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস এবং নাইট্রোজেনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল টায়ারের স্বাভাবিক বাতাসে উচ্চ পরিমাণে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন থাকে, যেখানে টায়ারের নাইট্রোজেনে বেশি নাইট্রোজেন সহ শুষ্ক বায়ু থাকে, অক্সিজেন সরিয়ে ফেলা হয়।
বায়ু বিভিন্ন উপায়ে গুরুত্বপূর্ণ, প্রধানত পৃথিবীতে প্রাণের অস্তিত্বের জন্য। কিন্তু প্রযুক্তিতেও এর অনেক ব্যবহার রয়েছে। আমরা তাদের থেকে সর্বাধিক ফলাফল পেতে টায়ার পূরণ করতে বায়ু ব্যবহার করতে পারি। এই উদ্দেশ্যে, আমরা স্বাভাবিক বায়ু বা নাইট্রোজেন ব্যবহার করতে পারি।
টায়ারে সাধারণ বায়ু কী?
টায়ারের স্বাভাবিক বাতাসে বায়ুমণ্ডলের মতো একই বাতাস থাকে, যাতে 78% নাইট্রোজেন, 21% অক্সিজেন এবং 1% বিবিধ গ্যাস থাকে।যদিও এই বাতাসের উচ্চতর উপাদান নাইট্রোজেন, তবুও এটিতে যথেষ্ট পরিমাণে অক্সিজেন রয়েছে। অনেক লোক টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস পছন্দ করে, তবে অন্যান্য গ্যাসের বিভিন্ন বিষয়বস্তুর কারণে এটিতে কম সামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ুর চাপ রয়েছে এবং বায়ুমণ্ডলের আপেক্ষিক আর্দ্রতা অনুসারে এর আর্দ্রতা পরিবর্তিত হতে পারে। বাতাসে জলের উপাদানও একটি অসঙ্গতি সৃষ্টি করতে পারে৷
সমস্ত গ্যাস গরম করার সময় প্রসারিত হয় এবং শীতল হওয়ার পরে সংকুচিত হয়। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে টায়ারের স্ফীতি চাপ বৃদ্ধি পায় এবং হ্রাস পায় (প্রতি ডিগ্রি ফারেনহাইটের জন্য 1 psi দ্বারা)। তাই, রোদে টায়ার উত্তপ্ত হওয়ার আগে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, যা টায়ারের চাপ বাড়াতে পারে।
টায়ারে নাইট্রোজেন কী?
টায়ারের নাইট্রোজেন বেশিরভাগ নাইট্রোজেন গ্যাসের অণু দ্বারা গঠিত।অন্য কথায়, এটিতে বিশুদ্ধ নাইট্রোজেন রয়েছে যা আর্দ্রতা বা জ্বলনকে সমর্থন করে না। তদুপরি, নাইট্রোজেন একটি নিষ্ক্রিয় এবং দাহ্য গ্যাস যা অক্সিজেন অপসারণের সাথে শুষ্ক বায়ু। যেহেতু এটি একটি শুষ্ক গ্যাস, এটি টায়ারের ভিতরে আর্দ্রতা সমর্থন করে না। সাধারণত, নাইট্রোজেন দিয়ে ভরা টায়ারগুলি বাতাসের চাপকে আরও ধারাবাহিকভাবে বজায় রাখতে পারে এবং রাবার পারমিয়েশনের মাধ্যমে বায়ুচাপের স্বাভাবিক ক্ষতি নাইট্রোজেন গ্যাস ব্যবহার করে প্রায় 1/3rd এ কমিয়ে আনা যায়৷
নাইট্রোজেন মূলত টায়ার চাপ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ক্লান্তিতে ব্যবহৃত হয়। টায়ার ভালো অবস্থায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। অধিকন্তু, নাইট্রোজেন অণুগুলি সাধারণত সাধারণ বায়ুর অণুর চেয়ে বড় হয়, যা টায়ার থেকে কম ফুটো করে। অতএব, নাইট্রোজেন গ্যাস টায়ার থেকে দ্রুত বেরিয়ে যাবে না, যা গাড়িকে ভালোভাবে পরিচালনা করতে সহায়ক। এছাড়া টায়ারে নাইট্রোজেন ব্যবহারের আরও কিছু সুবিধা রয়েছে; এটি নিরাপদ, চলার জীবন এবং জ্বালানী দক্ষতা বাড়ায় এবং টায়ারগুলিকে সমানভাবে পরতে সাহায্য করে৷
টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস এবং নাইট্রোজেনের মধ্যে পার্থক্য কী?
টায়ার হল রাবারি বস্তু যার উপর দিয়ে যানবাহন চালানো হয়। আমরা তাদের থেকে সর্বাধিক ফলাফল পেতে টায়ার পূরণ করতে বায়ু ব্যবহার করতে পারি। এই উদ্দেশ্যে, আমরা স্বাভাবিক বায়ু বা নাইট্রোজেন ব্যবহার করতে পারি। টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস এবং নাইট্রোজেনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল যে টায়ারের স্বাভাবিক বাতাসে উচ্চ পরিমাণে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন থাকে, যেখানে টায়ারের নাইট্রোজেনে শুষ্ক বাতাস থাকে এবং অক্সিজেনের সাথে বেশি নাইট্রোজেন থাকে। সাধারণত, স্বাভাবিক বাতাসে ভরা টায়ারের তুলনায় নাইট্রোজেন ভরা টায়ারগুলি বাতাসের চাপ আরও ধারাবাহিকভাবে বজায় রাখতে পারে৷
নিম্নলিখিত সারণীটি টায়ারের স্বাভাবিক বায়ু এবং নাইট্রোজেনের মধ্যে পার্থক্য সংক্ষিপ্ত করে।
সারাংশ - টায়ারে স্বাভাবিক বায়ু বনাম নাইট্রোজেন
টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস বায়ুমণ্ডলের মতো একই বাতাস, যাতে 78% নাইট্রোজেন, 21% অক্সিজেন এবং 1% বিবিধ গ্যাস থাকে। টায়ারের নাইট্রোজেন বেশিরভাগ নাইট্রোজেন গ্যাসের অণু দ্বারা গঠিত। টায়ারের স্বাভাবিক বাতাস এবং নাইট্রোজেনের মধ্যে মূল পার্থক্য হল যে টায়ারের স্বাভাবিক বাতাসে উচ্চ পরিমাণে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন থাকে, যেখানে টায়ারের নাইট্রোজেনে বেশি নাইট্রোজেন সহ শুষ্ক বায়ু থাকে এবং অক্সিজেন থাকে না।
