চেইন ড্রাইভ বনাম বেল্ট ড্রাইভ
চেইন ড্রাইভ এবং বেল্ট ড্রাইভ দুটি প্রক্রিয়া যা পাওয়ার ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা অ্যাক্সেল দ্বারা প্রদত্ত টর্ক আকারে একটি ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার আউটপুট চেইন বা বেল্টের বন্ধ লুপ ব্যবহার করে অ্যাক্সেল বা চাকার মতো অন্য ঘূর্ণায়মান বডিতে স্থানান্তরিত হয়। এটি পাওয়ার ট্রান্সমিশনের অন্যতম সাধারণ পদ্ধতি।
চেইন ড্রাইভ সম্পর্কে আরও
অধিকাংশ চেইন চালিত প্রক্রিয়ায়, একটি স্প্রোকেট গিয়ারের উপর দিয়ে যাওয়া ধাতব লিঙ্ক দিয়ে তৈরি একটি রোলার চেইন ব্যবহার করে শক্তি পৌঁছে দেওয়া হয়। গিয়ারের দাঁত চেইনের লিঙ্কের গর্তে ফিট করে।যখন ইঞ্জিন বা মোটরের শক্তি থেকে গিয়ার ঘুরে যায়, তখন চেইনটি চালিত চাকাটিকে অন্য প্রান্তে নিয়ে যায়। চেইন ড্রাইভগুলি মোটর সাইকেল, সাইকেল এবং অন্যান্য ধরণের অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয়৷
পাওয়ার ট্রান্সমিশন চেইন রোলার চেইন, ইঞ্জিনিয়ারিং স্টিল চেইন, সাইলেন্ট চেইন, ডিটেচেবল চেইন এবং অফসেট সাইডবার চেইন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। চেইন ড্রাইভ নিম্নলিখিত কারণে অ্যাপ্লিকেশনে সুবিধাজনক। চেইন ড্রাইভের স্প্রোকেট দাঁত এবং চেইনের মধ্যে কোন স্লিপেজ থাকে না এবং চেইনের প্রসারিত উচ্চ মাত্রার নমনীয়তার সাথে ন্যূনতম হয়। অতএব, চেইন ড্রাইভগুলি উচ্চ লোড অবস্থায় চালিত ড্রাইভ প্রক্রিয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
বস্তুগত বৈশিষ্ট্য (উপযুক্ত অ্যালয়) এবং তৈলাক্তকরণ (যেমন তেল বা গ্রীস) ব্যবহার করার ক্ষমতার কারণে চেইন ড্রাইভের আয়ুও বেশি। চেইন ড্রাইভগুলি চরম পরিস্থিতিতে এবং কঠোর পরিবেশে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে অন্যান্য সিস্টেমগুলি ব্যর্থ হতে পারে। ধাতব কাঠামো এটিকে উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্র অবস্থা সহ্য করার ক্ষমতা দেয়।এটি সিস্টেমে ময়লা, কাদা বা অন্যান্য দূষিত পদার্থের উপস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয় না; তাই নির্ভরযোগ্য।
রক্ষণাবেক্ষণের পরিপ্রেক্ষিতে, চেইন ড্রাইভের যে উপাদানগুলির জন্য অত্যন্ত অপরিশোধিত পরিষেবার প্রয়োজন হয় সেগুলি অন্য উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন না করেই প্রতিস্থাপন এবং পরিষেবা করা যেতে পারে৷
চেইন ড্রাইভের অসুবিধাগুলি এগুলিকে সুনির্দিষ্ট অপারেশন মেকানিজম থেকে বাদ দিচ্ছে। চেইন ড্রাইভগুলি প্রচুর পরিমাণে শব্দ উৎপন্ন করে (কিন্তু নীরব চেইনগুলি কম শব্দ উৎপন্ন করে)। লিংক এবং স্প্রোকেট যোগাযোগের পৃষ্ঠ পরিধানের ফলে স্প্রোকেটগুলি লম্বা হয় এবং বিকৃত হয়। চেইনের নমনীয়তা শুধুমাত্র একটি সমতলের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এবং এটি শুধুমাত্র অপেক্ষাকৃত কম গতির মেশিনে ব্যবহার করা যেতে পারে।
বেল্ট ড্রাইভ সম্পর্কে আরও
একটি লুপ যা নমনীয় উপাদান দিয়ে তৈরি এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশনের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয় সাধারণত বেল্ট ড্রাইভ হিসাবে পরিচিত। বেল্টগুলি আপেক্ষিক গতি ট্র্যাক করার জন্য এবং গতির উত্স হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে (পরিবাহক বেল্ট)।
একটি বেল্ট মেকানিজমের অপারেশনে দুই বা ততোধিক পুলি থাকে যেখানে বেল্টটি তাদের চারপাশে টানটানভাবে মোড়ানো থাকে এবং পুলিগুলি ড্রাইভিং এবং চালিত মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত থাকে।বেল্টের উপাদানের নমনীয় প্রকৃতির কারণে, পুলিগুলিকে বিভিন্ন প্লেনে ঘোরানোর জন্য এবং বিপরীত দিকে ঘোরানোর ব্যবস্থা করা যেতে পারে।
বেল্ট ড্রাইভ নিম্নলিখিত সুবিধার কারণে পাওয়ার ট্রান্সমিশন মেকানিজমের জন্য আদর্শ পছন্দ হয়ে উঠেছে। পাওয়ার ট্রান্সমিশন বেল্টগুলি লুব্রিকেটেড নয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ ন্যূনতম। এটি একটি উচ্চ প্রসার্য শক্তি আছে এবং লোড এবং বাঁধ মধ্যে হঠাৎ পরিবর্তন সহ্য করতে পারে কম্পন. অপারেশন মসৃণ এবং নীরব। স্প্রোকেট গিয়ারের তুলনায় পুলিগুলি তৈরি করা কম ব্যয়বহুল, তাই সস্তা৷
যদিও বেল্ট ড্রাইভের অনেক সুবিধা রয়েছে, তাদের নিম্নোক্ত অসুবিধাগুলি রয়েছে৷ অন্তহীন লুপ বেল্ট ভেঙ্গে গেলে মেরামত করা যায় না এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে। এছাড়াও, লোড বা টেনশনের পরিবর্তন স্লিপেজ হতে পারে। তারা চরম পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে না কারণ উপাদানটি তাপমাত্রার প্রতি সংবেদনশীল এবং আর্দ্রতা যোগাযোগের পৃষ্ঠের ঘর্ষণকে হ্রাস করে যা স্লিপেজ সৃষ্টি করে। এছাড়াও, বেল্ট ড্রাইভের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা যাবে না।
চেইন ড্রাইভ এবং বেল্ট ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী?
• বেল্ট ড্রাইভগুলি পলিমার দিয়ে তৈরি এবং চেইনগুলি অ্যালো দিয়ে তৈরি৷
• চেইন ড্রাইভ উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্র অবস্থায় কাজ করতে পারে, কিন্তু বেল্ট ড্রাইভ করতে পারে না।
• বেল্ট ড্রাইভগুলি লুব্রিকেটেড নয়, যেখানে চেইন ড্রাইভগুলি লুব্রিকেটেড৷
• বেল্ট ড্রাইভ স্লিপেজ হয়, যেখানে চেইন ড্রাইভে কোন স্লিপেজ থাকে না।
• চেইন ড্রাইভ স্প্রোকেট ব্যবহার করে, যখন বেল্ট ড্রাইভ শেভ (পুলি) ব্যবহার করে।
• চেইন ড্রাইভ উচ্চ লোডের অধীনে কাজ করতে পারে, যখন বেল্ট ড্রাইভগুলি উচ্চ গতির পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে৷
• বেল্ট ড্রাইভগুলি নীরব থাকে, যখন চেইন ড্রাইভগুলি শোরগোল করে৷
