হাইব্রিড কার বনাম রেগুলার কার
নিয়মিত গাড়ি এবং হাইব্রিড গাড়ি স্বয়ংচালিত শিল্পে দুটি ভিন্ন প্রজন্মের অন্তর্গত। নিয়মিত গাড়ি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং বিভিন্ন গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তার সাথে সময়ের সাথে ধীরে ধীরে পরিপক্ক হয়েছে। যদিও, হাইব্রিড হল সর্বশেষ প্রযুক্তি, হাইব্রিড গাড়ির কিছু প্রতিকূল তথ্যের কারণে বেশিরভাগ মানুষ এখনও নিয়মিত গাড়ি ব্যবহার করছেন। যাইহোক, হাইব্রিড গাড়ি ইতিমধ্যেই বেশিরভাগ সাময়িক সমস্যার জন্য সর্বোত্তম সমাধান হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। নিয়মিত এবং হাইব্রিড গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল দুটি ইঞ্জিনের প্রকৃতি। নিয়মিত গাড়িতে একটি পেট্রল (পেট্রোল) বা ডিজেল ইঞ্জিন থাকে যখন হাইব্রিড গাড়িতে গ্যাস চালিত ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক ব্যাটারি প্যাক উভয়ই থাকে।
নিয়মিত গাড়ি
নিয়মিত গাড়ি, যাকে সাধারণত সাধারণ পেট্রল বা ডিজেল গাড়ি হিসাবে উল্লেখ করা হয়, বছরের পর বছর ধরে পরিবর্তিত হয়েছে বিভিন্ন উত্পাদনকারী দ্বারা অনেক নতুন ইনপুট প্রবর্তন করা হয়েছে৷ উদাহরণস্বরূপ, 1800 এর দশকে গাড়ির জন্য কোনও বৈদ্যুতিক স্টার্ট ইঞ্জিন ছিল না। সেই দিনগুলিতে, চালকদের নিজের হাতে ফ্লাইহুইল ঘুরিয়ে গাড়ি চালু করতে হত। পরে, বৈদ্যুতিক স্টার্ট ইঞ্জিনগুলি চালু করা হয়েছিল, এবং জিনিসগুলি আরও সহজ হয়ে ওঠে৷
একটি নিয়মিত গাড়িতে একটি দহন ইঞ্জিন থাকে এবং দহনের কারণে একটি শক্তি রূপান্তর ঘটছে যাতে গাড়িটি সরানো যায়। একটি নিয়মিত গাড়ি এই মৌলিক প্রযুক্তি অনুসরণ করে। ব্যবহৃত দহন ইঞ্জিন দ্বারা নিয়মিত গাড়ি শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। বিভিন্ন ধরণের দহন ইঞ্জিন রয়েছে যেমন চার স্ট্রোক, দুই স্ট্রোক, একক স্ট্রোক, একাধিক স্ট্রোক ইত্যাদি। বিভিন্ন উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে নির্মাতারা বিভিন্ন গাড়ির মডেলে বিভিন্ন দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। নিয়মিত গাড়িগুলি বিভিন্ন জ্বালানীর সাথে জ্বালানীর পারফরম্যান্সে আলাদা, কারণ একটি পেট্রল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ডিজেল ইঞ্জিন থেকে আলাদা।একটি সাধারণ গাড়িতে সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিনের সমস্যা হয় নিম্নমানের জ্বালানি মিশ্রণ, স্পার্কের ত্রুটি এবং কম্প্রেশনের অভাবের কারণে। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগ থাকে না, যাতে ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্কের ত্রুটি লক্ষ্য করা যায় না।
হাইব্রিড গাড়ি
হাইব্রিড প্রযুক্তি আজ যানবাহন দ্বারা উত্পাদিত গ্রিন হাউস প্রভাবের সর্বোত্তম সমাধান। গ্যাসোলিন গাড়িগুলি জ্বালানী দহনের কারণে পরিবেশে প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে। হাইব্রিড গাড়িতে পেট্রল ইঞ্জিন, সেইসাথে, বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারির একটি সেট থাকে। এখানে, পেট্রল ইঞ্জিন সাধারণ পেট্রল গাড়ির ইঞ্জিনের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট। উপরন্তু, এটি নির্গমন কমাতে এবং দক্ষতা বাড়াতে কিছু উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে। হাইব্রিড গাড়ির মূল বৈশিষ্ট্য হল বৈদ্যুতিক মোটর। যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, তখন বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাটারি থেকে প্রয়োজনীয় শক্তি টেনে নেয়। একই সময়ে, গাড়ির গতি কমানোর সাথে সাথে এটি একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে এবং ব্যাটারিতে শক্তি ফিরিয়ে দেয়।ব্যাটারিগুলিও এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তারা শক্তি সরবরাহের পাশাপাশি শক্তি সঞ্চয় করতে সহায়তা করে৷
হাইব্রিড গাড়িতে দুটি ভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। একটি সমান্তরাল হাইব্রিড সিস্টেম হিসাবে পরিচিত। এখানে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়ই ট্রান্সমিশনকে ঘুরিয়ে দিতে পারে (যে সিস্টেম ইঞ্জিন থেকে চাকার দিকে শক্তি প্রেরণ করে), এবং ট্রান্সমিশন তখন চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়। অন্য প্রযুক্তি সিরিজ হাইব্রিড সিস্টেম নামে পরিচিত। এখানে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সরাসরি ইঞ্জিনকে শক্তি দেয় না। পরিবর্তে, এটিতে একটি জেনারেটর রয়েছে, যা প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর ব্যতীত এক ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর। এই জেনারেটরটি হয় ব্যাটারি চার্জ করতে পারে বা প্রধান বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দিতে পারে, যা ট্রান্সমিশনকে শক্তি দেয়। Honda Insight হল একটি সমান্তরাল হাইব্রিড সিস্টেমের উদাহরণ৷
হাইব্রিড এবং রেগুলার গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কী?
• হাইব্রিড গাড়ির মাইলেজ রেগুলার গাড়ির থেকে ভালো। সাধারণত হাইব্রিড গাড়ির মাইলেজ প্রতি লিটারে 35কিমি এবং রেগুলার গাড়ির মাইলেজ হয় মাত্র 15কিমি প্রতি লিটার। (প্রায়)
• হাইব্রিড গাড়ি সাধারণ পেট্রল গাড়ির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল৷
• হাইব্রিড পেট্রল ইঞ্জিন একটি সাধারণ পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট৷
• হাইব্রিড গাড়ির কার্যক্ষমতা সাধারণ গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি। কারণ, ইঞ্জিন ছোট হলে টর্ক স্পষ্টতই কম হয়।
• হাইব্রিড গাড়িগুলি সাধারণ গাড়ির চেয়ে বেশি পরিবেশ বান্ধব৷ কারণ নিয়মিত গাড়ির তুলনায় কার্বন ডাই অক্সাইডের নির্গমন কম হয়।
