FOB বনাম FCA
আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে, ক্রেতা এবং বিক্রেতারা আগেই চুক্তিতে প্রবেশ করে যাতে পণ্য পরিবহনের প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পরে কোনো বিভ্রান্তি এড়াতে পারে। চুক্তি বা চুক্তিগুলি বিভিন্ন ধরণের হয় যেগুলিকে একটি সাধারণ নাম দেওয়া হয় ইনকোটার্মস, যা সমস্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে প্রযোজ্য। এই সংক্ষিপ্ত শব্দগুলি পরবর্তীতে কোনও বিবাদ প্রতিরোধ করতে শিপিং এবং মালবাহী বিশদ সহ বাণিজ্যের শর্তাদি সংজ্ঞায়িত করে। FOB এবং FCA নামক এই চুক্তিগুলির মধ্যে দুটি, তাদের মিলের কারণে ক্রেতা এবং বিক্রেতা উভয়ের জন্যই বিভ্রান্তিকর। সমস্ত বিভ্রান্তি দূর করতে, এই নিবন্ধটি FOB এবং FCA-এর মধ্যে পার্থক্য তুলে ধরার চেষ্টা করে।
FOB যার অর্থ হল ফ্রি অন বোর্ড ক্রেতা এবং বিক্রেতাদের মধ্যে চুক্তির একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় মোড। FOB-এর প্রধান বিধানটি ক্রেতার দ্বারা নির্বাচিত জাহাজে পণ্য লোড করার দায়িত্ব বিক্রেতার সাথে সম্পর্কিত। যাইহোক, জাহাজে পণ্য লোড হওয়ার সাথে সাথে এই দায়িত্বটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্ত ঝুঁকি ক্রেতার উপর স্থানান্তরিত হয়। FOB শুধুমাত্র সামুদ্রিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং FCA-কে ভুল বোঝানো উচিত নয়, যা সড়ক, রেল, আকাশ এবং সমুদ্রপথে বাণিজ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এফসিএ মানে ফ্রি ক্যারিয়ার, এবং এই চুক্তিতে বিক্রেতা পণ্যের জন্য দায়বদ্ধ থাকে যতক্ষণ না তিনি পণ্যসম্ভারে পণ্য লোড করেন (প্রায়শই তার নিজস্ব প্রাঙ্গনে), তবে বাহক ক্রেতা দ্বারা বেছে নেওয়া হয়।
উপরের বর্ণনা থেকে, এটা স্পষ্ট যে FOB এবং FCA-এর মধ্যে অনেক মিল রয়েছে, কিন্তু তাদের পার্থক্যগুলি বেরিয়ে আসে না। সরবরাহকারী এবং ক্রেতাদের জন্য এই চুক্তিগুলি কীভাবে আলাদা আলাদা প্রভাব ফেলে তা দেখার জন্য আসুন আমরা কাল্পনিক স্পিলজ তৈরি করি৷
ধরে নিচ্ছি যে এফওবি-তে বিক্রেতার দায়িত্ব পণ্য বহনকারীর উপর লোড হওয়ার সময় পর্যন্ত, এই প্রক্রিয়ায় পণ্যগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে কী হবে? পণ্য লোড করার সময় জাহাজের বাইরে পড়ে গেলে এবং ক্ষতিগ্রস্থ হলে, দায় বিক্রেতার উপর বর্তায়। যাইহোক, যদি জাহাজের ভিতরে পণ্য পড়ে, ক্ষতির দায় ক্রেতার উপর চলে যায় (মজার, কিন্তু এটিই সত্য)। পণ্যের বীমা থাকলেই ক্রেতা রক্ষা পায়। FCA-এর ক্ষেত্রে, সরবরাহকারী পণ্য লোড করার জন্য দায়ী নয় যে এটি রেল, সড়ক বা আকাশপথে পরিবহন করা হচ্ছে। সে মাল নিতে আসা ট্রাকগুলোর কাছে মাল হস্তান্তর করে এবং এর পর তার দায়িত্ব শেষ হয়ে যায়।
