হাইব্রিড কার বনাম সাধারণ গাড়ি | হাইব্রিড কার বনাম সাধারণ গাড়ি | রেগুলার কার বনাম হাইব্রিড কার
একটি হাইব্রিড এবং একটি সাধারণ গাড়ি উভয়েরই ট্র্যাকশন বল একটি পাওয়ার ট্রেন দ্বারা সরবরাহ করা উচিত৷ দুটির মধ্যে প্রধান পার্থক্য (হাইব্রিড গাড়ি এবং সাধারণ গাড়ি) হল ট্র্যাকশন শক্তি পূরণের জন্য উপলব্ধ পাওয়ার ট্রেনের সংখ্যা। প্রচলিত গাড়ি শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ট্রেন দখল করে; সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ দহন (IC) ইঞ্জিন দিয়ে। হাইব্রিড গাড়িতে দুটি পাওয়ার ট্রেন রয়েছে যার বেশিরভাগই একটি IC ইঞ্জিন এবং একটি ব্যাটারি ব্যাঙ্ক দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর। একটি আদর্শ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির স্বপ্নময় সুবিধাগুলি উপলব্ধি করার জন্য ব্যবহারিকভাবে উভয়ের সুবিধা অপ্টিমাইজ করে, প্রচলিত গাড়ি এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি মধ্যম মানুষ হিসাবে হাইব্রিড গাড়ি চালু করা যেতে পারে।
একটি সাধারণ গাড়ির পাওয়ার ট্রেনটিতে একটি IC ইঞ্জিন, ক্লাচ বা টর্ক কনভার্টার, ট্রান্সমিশন, চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টকে পাওয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং চালিত চাকা থাকে। একই পাওয়ার ট্রেনের মাধ্যমে পাওয়ার স্টিয়ারিং, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি সহায়ক সিস্টেমগুলির জন্যও শক্তি সরবরাহ করা উচিত। যদিও, ঠান্ডা জলবায়ুতে গরম করার উদ্দেশ্যে বর্জ্য ইঞ্জিনের তাপ পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা রয়েছে, তবে সাধারণ গাড়ির সাথে তৈরি কোনও অত্যাধুনিক শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা নেই৷
একটি হাইব্রিড গাড়ির ধারণাগত কনফিগারেশন কয়েকটি সাবসিস্টেম নিয়ে গঠিত; আইসি ইঞ্জিন প্রপালশন, ইলেকট্রিক প্রপালশন, এনার্জি সোর্সিং সাব সিস্টেম, যার মধ্যে রয়েছে একটি শক্তির উৎস, শক্তি ব্যবস্থাপনা ইউনিট, শক্তি রিফুয়েলিং ইউনিট এবং তারপর একটি সহায়ক সাব সিস্টেম, যা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার স্টিয়ারিং ইত্যাদিতে শক্তি ব্যবহার করে। সেগুলির বিভিন্ন ব্যবস্থা। সাবসিস্টেম হাইব্রিড গাড়িকে কয়েকটি প্রধান প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করে যার বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে।
দুটি প্রপালশনের বিভিন্ন সংমিশ্রণের ব্যবহার হাইব্রিড প্রকারগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করতেও ব্যবহৃত হয়, এবং হাইব্রিড গাড়িগুলিতে ট্র্যাকশন পাওয়ার প্রদানের জন্য যে বিকল্পগুলি ব্যবহার করা হয় সেগুলি হল একা ইঞ্জিন, একা মোটর, একই সময়ে উভয় প্রপালশন, মোটর লোড থেকে শক্তি পায় (পুনরুত্থানমূলক ব্রেকিং), মোটর ইঞ্জিন থেকে শক্তি পায়, মোটর একই সময়ে ইঞ্জিন এবং লোড থেকে শক্তি পায়, ইঞ্জিন একই সময়ে লোড এবং মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে, ইঞ্জিন মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে এবং মোটর সরবরাহ করে লোড করার শক্তি এবং ইঞ্জিন লোড করার শক্তি সরবরাহ করে এবং লোড মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে।
উপরের প্রোপালশন বিকল্পগুলির উপর ভিত্তি করে প্রধান হাইব্রিড বিভাগগুলি হল সমান্তরাল হাইব্রিড (হোন্ডা ইনসাইট), হালকা সমান্তরাল হাইব্রিড (হোন্ডা সিভিক), সিরিজ হাইব্রিড এবং সিরিজ - সমান্তরাল হাইব্রিড (টয়োটা প্রিয়স)।
সিরিজ হাইব্রিডের মধ্যে, ইঞ্জিন একটি জেনারেটর চালায়, যা ব্যাটারি প্যাক চার্জ করার ক্ষমতা এবং গাড়ি চালানোর জন্য মোটর প্রদান করে। সমান্তরাল হাইব্রিড আইসি ইঞ্জিন বা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা পৃথকভাবে বা একসাথে গাড়িকে চালিত করার অনুমতি দেয়।বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংয়ে, IC ইঞ্জিনের সাথে ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে ক্লাচ খোলা থাকে, মোটর এবং ইঞ্জিনটি সিঙ্ক্রোনাইজ হয়।
যদিও উত্পাদনের উচ্চ ব্যয় এবং দ্বিগুণ রূপান্তর করার সময় শক্তির ক্ষতি ছাড়া অসুবিধা হিসাবে হাইলাইট করার মতো প্রায় কিছুই নেই, তবে হাইব্রিড গাড়ির সাধারণ গাড়ি থেকে অনেক সুবিধা রয়েছে৷
|
সাধারণ গাড়ির তুলনায় হাইব্রিড গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় সুবিধা: 1. ইঞ্জিনের আকার সাধারণ গাড়ির সমান ধারণক্ষমতার চেয়ে ছোট হয় 2. পুনরুজ্জীবিত ব্রেকিং এর মাধ্যমে শক্তি পুনরুদ্ধার করা, বিশেষ করে, শহরের ট্রাফিকের মধ্যে গাড়ি চালানো এবং পাহাড়ে চলার সাথে "স্টপ অ্যান্ড গো"। ৩. প্ল্যানেটারি গিয়ারস এবং সান এবং রিং গিয়ার সিস্টেমের ব্যবহার যেকোন সংমিশ্রণে দুটি পাওয়ার ট্রেন ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যা ড্রাইভারকে আকস্মিক শক্তি বৃদ্ধি করতে দেয় এবং স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে হালকা অপারেশন করতে দেয়। ৪. একটি পৃথক হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে কেবিনের সাথে ব্যাটারি ব্যাঙ্কের তাপ ব্যবস্থাপনার উপর ভিত্তি করে বিপরীতমুখী এসি সিস্টেমের ব্যবহার যা তাপীয়ভাবে ব্যাটারি কেসের সাথে সংযুক্ত। ৫. থামলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং সম্পূর্ণ লোড দিয়ে শুরু করলেই ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিতে পারে ৬. কম কম্পন, কম শব্দ এবং কম ধোঁয়া নির্গমন সহ উন্নত অপারেশন। |
শুধুমাত্র দুটি পাওয়ার ট্রেনের ব্যবহারই নয় যা হাইব্রিডকে সাধারণ গাড়ির তুলনায় উপরের সুবিধাগুলিকে মঞ্জুরি দেয়, বরং উচ্চ দক্ষ বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারি প্যাক সহ শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা। শক্তির অন্যান্য উৎস আছে, যেগুলো হাইব্রিড গাড়ির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যেমন এনার্জি সেল এবং সুপার ক্যাপাসিটর (অন্যান্য হাইব্রিড গাড়িতে ব্যবহার করা হয়)।
