সাবসনিক বনাম সুপারসনিক
বায়ু প্রবাহের বেগ বায়ু প্রবাহের বৈশিষ্ট্য নির্ধারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কম গতিতে প্রবাহিত বায়ুকে জলের মতো অসংকোচনীয় বৈশিষ্ট্য সহ একটি সান্দ্র তরল হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। যখন বায়ু প্রবাহের বেগ বৃদ্ধি পায়, তখন কম্প্রেসিবিলিটি সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় যার ফলে প্রবাহের মধ্যে একটি শরীরের চারপাশে বায়ুগত শক্তির পরিবর্তন ঘটে।
আপেক্ষিক গতির পরিপ্রেক্ষিতে, বিশ্লেষণাত্মক উদ্দেশ্যে বিমানটিকে একটি দেহ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা বায়ু প্রবাহে স্থির থাকে। বিমানের গতি বায়ু প্রবাহের আপেক্ষিক বেগ হয়ে ওঠে, যা সাধারণত এয়ারস্পিড হিসাবে ব্যবহৃত হয়।শব্দের গতির নিচে উড়তে ডিজাইন করা একটি বিমানকে সাবসনিক এয়ারক্রাফ্ট বলা হয়, অন্যদিকে শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়তে ডিজাইন করা বিমানকে সুপারসনিক বিমান বলা হয়। এই গতি সাধারণত Mach সংখ্যা (M) দ্বারা প্রকাশ করা হয় যা বায়ুর গতি এবং শব্দের গতির মধ্যে অনুপাত। যদি একটি বিমান সাবসনিক হয় তবে তার সর্বোচ্চ গতি 1 (M 1) এর কম।
সাবসনিক এয়ারক্রাফ্ট সম্পর্কে আরও
উত্পাদিত বেশিরভাগ বিমানই হল সাবসনিক এয়ারক্রাফ্ট, যেগুলো মাচ ০.৮ এর নিচে উড়তে ডিজাইন করা হয়েছে। ছোট লাইটওয়েট এয়ারপ্লেনের মাক সংখ্যা কম থাকে, যা মাক 0.2 এর কাছাকাছি। ব্যবসায়িক জেট এবং বাণিজ্যিক বিমানগুলি সর্বোচ্চ গতিতে উড়তে পারে ম্যাক 0.85 পর্যন্ত।
হালকা ওজনের সাবসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি পাওয়ার প্লান্ট হিসাবে পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন ব্যবসায়িক জেট এবং বাণিজ্যিক বিমানগুলি টার্বোপ্রপ বা উচ্চ বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে। কাঠামোগতভাবে এয়ারফ্রেমে লোডিং বিমান থেকে বিমানে পরিবর্তিত হয়। উইংস সাধারণত সোজা বা কম ঝাড়ু কোণ সহ।বিমানের চামড়া অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং এয়ারফ্রেম অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত নিয়ে গঠিত হতে পারে। যৌগিক উপাদান প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, উচ্চ শক্তি এবং কম ওজন সহ ফাইবার চাঙ্গা যৌগিক উপকরণ চালু করা হয়েছে৷
সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট সম্পর্কে আরও কিছু
সুপারসনিক শাসনকে সুপারসনিক (1<M<3), উচ্চ সুপারসনিক (3<M5) শ্রেণিতেও ভাগ করা হয়েছে।
সুপারসনিক বিমানগুলি বেশিরভাগই সামরিক বিমান, যা যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (উদাঃ F-15E, Su 27, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon)। তারা পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে কম বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং কাঠামোটি সুপারসনিক গতিতে কম্পন এবং লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
যুদ্ধের সময় কৌশলে উচ্চ লোডিং এবং ক্ষতি সহ্য করার জন্য এয়ারফ্রেমটি বেশিরভাগ উচ্চ গ্রেড টাইটানিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। কম্প্রেসিবিলিটি ইফেক্ট এবং ড্র্যাগ এফেক্ট কমানোর জন্য এয়ারফ্রেমটিকে অ্যারোডাইনামিক্যালি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। স্থানীয় বায়ুর ঘনত্ব শক ওয়েভ, প্রসারণ এবং প্রবাহ শ্বাসরোধের কারণে পরিবর্তিত হয় যার ফলে সাবসনিক ফ্লাইট অবস্থা থেকে একটি কঠোর পরিবর্তন হয়।
সুপারসনিক ট্রান্সপোর্ট (এসএসটি) একটি উপলব্ধি, কিন্তু একটি ব্যয়বহুল, বিমান চালনা চ্যালেঞ্জ৷ শুধুমাত্র দুই ধরনের সুপারসনিক পরিবহন নির্মিত হয়েছে, এবং উভয়ই একটি ফ্লাইটের গড় খরচকে ছাড়িয়ে গেছে। এগুলি হল Concorde এবং Tu-144, যা যাত্রীবাহী বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু উচ্চ ব্যয়ের কারণে অপারেশন পরিত্যক্ত হয়েছে৷
হাই সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি বেশিরভাগই রিকন বিমান, এবং হাইপারসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি অত্যন্ত পরীক্ষামূলক বিমান (স্পেস শাটল বাদে)।
সাবসনিক এবং সুপারসনিকের মধ্যে পার্থক্য কী?
• সাবসনিক বিমানগুলি শব্দের গতির নীচে উড়ে যায় যখন সুপারসনিক বিমানগুলি শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়ে যায়৷
• সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি প্রপালশন সিস্টেম হিসাবে কম বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন সাবসনিক বিমানগুলি প্রপেলার চালিত পিস্টন ইঞ্জিন, টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন বা উচ্চ বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে৷
• সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি সুইপড উইংস বা ডেল্টা উইংস ব্যবহার করে, যখন সাবসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি একটি ছোট সুইপ অ্যাঙ্গেল সহ সোজা ডানা বা ডানা ব্যবহার করে৷
• সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট প্রধানত টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি হয়, যখন সাবসনিক এয়ারক্রাফ্ট টাইটানিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার বা অন্যান্য যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি হয়৷
• সাধারণত সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট হল সামরিক বিমান যা যুদ্ধ বা রিকনেসান্স অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন সাবসনিক এয়ারক্রাফ্ট পরিবহন ও ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
