স্টিম ইঞ্জিন বনাম স্টিম টারবাইন
যখন, বাষ্প ইঞ্জিন এবং বাষ্প টারবাইন শক্তির জন্য বাষ্পের বাষ্পীকরণের বৃহৎ সুপ্ত তাপ ব্যবহার করে, প্রধান পার্থক্য হল শক্তি চক্রের প্রতি মিনিটে সর্বাধিক বিপ্লব যা উভয়ই প্রদান করতে পারে। প্রতি মিনিটে চক্রের সংখ্যার জন্য একটি সীমা রয়েছে যা একটি বাষ্প চালিত রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন সরবরাহ করতে পারে, এটির নকশার অন্তর্নিহিত৷
লোকোমোটিভের বাষ্প ইঞ্জিনে সাধারণত ডাবল অ্যাক্টিং পিস্টন থাকে যা বাষ্পের সাথে সঞ্চালিত হয় বিকল্পভাবে উভয় মুখে। পিস্টন একটি ক্রস হেডের সাথে সংযুক্ত পিস্টন রড দ্বারা সমর্থিত। ক্রস হেডটি আরও একটি সংযোগ দ্বারা ভালভ নিয়ন্ত্রণ রডের সাথে সংযুক্ত থাকে।ভালভগুলি বাষ্প সরবরাহের জন্য, সেইসাথে ব্যবহৃত বাষ্প নিঃশেষ করার জন্য। রেসিপ্রোকেটিং পিস্টনের সাহায্যে উত্পন্ন ইঞ্জিন শক্তি ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত হয় এবং চাকা চালিত ড্রাইভ রড এবং কাপলিং রডে স্থানান্তরিত হয়৷
টারবাইনে, বাষ্প প্রবাহের সাথে ঘূর্ণায়মান আন্দোলনের জন্য স্টিলের সাথে ভ্যানের নকশা রয়েছে। তিনটি প্রধান প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সনাক্ত করা সম্ভব, যা বাষ্প টারবাইনগুলিকে বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য আরও দক্ষ করে তোলে। সেগুলি হল বাষ্প প্রবাহের দিক, টারবাইন ভেন তৈরিতে ব্যবহৃত ইস্পাতের বৈশিষ্ট্য এবং "সুপারক্রিটিকাল বাষ্প" উৎপাদনের পদ্ধতি।
বাষ্প প্রবাহের দিকনির্দেশ এবং প্রবাহের প্যাটার্নের জন্য ব্যবহৃত আধুনিক প্রযুক্তি পেরিফেরাল প্রবাহের পুরানো প্রযুক্তির তুলনায় আরও পরিশীলিত। একটি কোণে ব্লেডের সাহায্যে বাষ্পের সরাসরি আঘাতের প্রবর্তন যা সামান্য বা প্রায় কোন পিঠ প্রতিরোধী উত্পাদন করে না তা টারবাইন ব্লেডগুলির ঘূর্ণনশীল আন্দোলনে বাষ্পের সর্বাধিক শক্তি দেয়।
সাধারণ বাষ্পকে এমনভাবে চাপ দিয়ে সুপারক্রিটিকাল বাষ্প তৈরি করা হয় যে, বাষ্পের জলের অণুগুলিকে এমন এক বিন্দুতে বাধ্য করা হয় যে এটি গ্যাসের বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে আবার তরলের মতো হয়ে যায়; সাধারণ গরম বাষ্পের তুলনায় এটির চমৎকার শক্তি দক্ষতা রয়েছে।
এই দুটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ভ্যান তৈরিতে উচ্চ মানের স্টিল ব্যবহারের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়েছিল। সুতরাং, ব্লেডগুলিকে ভেঙ্গে বা এমনকি ক্ষতি না করে প্রথাগত বাষ্প শক্তির মতো একই পরিমাণ শক্তির জন্য সুপারক্রিটিক্যাল বাষ্পের উচ্চ চাপ সহ্য করে অনেক উচ্চ গতিতে টারবাইনগুলি চালানো সম্ভব হয়েছিল৷
টারবাইনগুলির অসুবিধাগুলি হল: ছোট টার্নডাউন অনুপাত, যা বাষ্পের চাপ বা প্রবাহের হার হ্রাসের সাথে কর্মক্ষমতার অবনতি, ধীরগতির শুরুর সময়, যা পাতলা ইস্পাত ব্লেডে তাপীয় শক এড়াতে, বড় পুঁজি। খরচ, এবং উচ্চ মানের বাষ্প চাহিদা ফিড জল চিকিত্সা.
বাষ্প ইঞ্জিনের প্রধান অসুবিধা হল এর গতির সীমাবদ্ধতা এবং কম দক্ষতা। সাধারণ বাষ্প ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রায় 10 - 15% এবং নতুন ইঞ্জিনগুলি অনেক বেশি দক্ষতায় কাজ করতে সক্ষম, প্রায় 35% কমপ্যাক্ট স্টিম জেনারেটর প্রবর্তনের সাথে এবং ইঞ্জিনটিকে তেলমুক্ত অবস্থায় রেখে এইভাবে তরল জীবন বৃদ্ধি করে৷
ছোট সিস্টেমের জন্য, বাষ্প ইঞ্জিনকে স্টিম টারবাইনের চেয়ে পছন্দ করা হয় কারণ টারবাইনের কার্যকারিতা বাষ্পের গুণমান এবং উচ্চ গতির উপর নির্ভর করে। বাষ্প টারবাইনগুলির নিষ্কাশন খুব উচ্চ তাপমাত্রায় এবং এইভাবে, তাপীয় দক্ষতাও কম।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত জ্বালানীর উচ্চ ব্যয়ের সাথে, বাষ্প ইঞ্জিনগুলির পুনর্জন্ম বর্তমানে দৃশ্যমান। বাষ্প ইঞ্জিনগুলি বাষ্প টারবাইন নিষ্কাশন সহ অনেক উত্স থেকে বর্জ্য শক্তি পুনরুদ্ধার করতে খুব ভাল। বাষ্প টারবাইন থেকে বর্জ্য তাপ সম্মিলিত চক্র বিদ্যুৎ কেন্দ্রে ব্যবহৃত হয়। এটি আরও কম তাপমাত্রায় বর্জ্য বাষ্পকে নিষ্কাশন হিসাবে নিঃসরণ করতে দেয়।
