ম্যানুয়াল বনাম স্বয়ংক্রিয়
ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় শব্দ যা সাধারণত গাড়ির ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে শোনা যায়। বাস্তবে, এইগুলি অটোমোবাইলের গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলি যাতে এটি সমস্ত গতিতে দক্ষতার সাথে সম্পাদন করে। এই সিস্টেমগুলির মধ্যে বেছে নেওয়ার জন্য খুব কমই আছে যদিও ব্যবহারকারীর ইন্টারফেসের ক্ষেত্রে অনেক পার্থক্য রয়েছে। একটি গাড়ির আলাদা গিয়ার অনুপাত থাকতে হবে, কম গতিতে কম এবং উচ্চ গতিতে বেশি, মসৃণভাবে চালানোর জন্য কম গিয়ারের অনুপাত কম গতিতে ঠিক আছে কিন্তু উচ্চ গতিতে, একটি কম গিয়ার অনুপাত খুব বেশি শব্দ করে, এবং হয় না গাড়ির গতি বাড়াতে দিন।একটি ম্যানুয়াল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে অনেক পার্থক্য রয়েছে যা নীচে আলোচনা করা হয়েছে৷
শুরুতে, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একজন চালকের দৃষ্টিকোণ থেকে পরিচালনা করা স্পষ্টতই সহজ কারণ সে কোনো পর্যায়ে জড়িত নয় এবং সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির গতি এবং প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে গিয়ার পরিবর্তন করে। অন্যদিকে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ড্রাইভারকে স্টিয়ারিং হুইলটি অন্য হাতে ধরে রাখার সময় বাম হাতে বার বা হ্যান্ডেল ব্যবহার করে গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়। এটি নতুনদের কাছে বিরক্তিকর বলে মনে হতে পারে তবে যারা বহু বছর ধরে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করছেন তাদের কাছে গিয়ার পরিবর্তন করা সহজ, এবং এটি প্রায় অজান্তেই প্রাকৃতিক উপায়ে ঘটে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একজনকে উচ্চ গিয়ারে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় যখন সে গতি বাড়ায় বা কম গতিতে গাড়ি চালালে নিম্ন গিয়ারে।
একটি ম্যানুয়াল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য হল যে একজন চালককে উভয় পা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে নিযুক্ত রেখে গাড়ি চালাতে হয়, যখন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের ক্ষেত্রে বাম পা বিনামূল্যে থাকে।ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, ড্রাইভারকে গিয়ার পরিবর্তনের সুবিধার্থে প্রতিবার ক্লাচ প্রয়োগ করতে হয়। এটিই সব নয়, কারণ মসৃণ গিয়ার পরিবর্তনের জন্য ক্লাচের যথাযথ বিচ্ছিন্নতা অপরিহার্য। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে প্রতিবার গিয়ার পরিবর্তন করতে হলে ক্লাচ প্রয়োগ করতে হবে এবং ছেড়ে দিতে হবে।
যদিও ম্যানুয়ালি গিয়ার পরিবর্তন করা সহজ, বিশেষ করে যখন কম ট্রাফিক থাকে, যেমন গ্রামাঞ্চলে, কিন্তু আপনি যখন ভারী যানজটে পড়েন, এক হাত ক্রমাগত গিয়ার শ্যাফ্টের সাথে এবং এক পা সর্বদা ক্লাচের সাথে ব্যস্ত থাকতে পারে। খুব বিরক্তিকর যাইহোক, এখনও অনেকে আছেন যারা মনে করেন যে তারা যখন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন গাড়ির পারফরম্যান্সের উপর তাদের আরও বেশি (এবং আরও ভাল) নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। একমাত্র জায়গা যেখানে গিয়ার স্থানান্তর করা একটি বড় মাথাব্যথা বলে মনে হয়, যখন গাড়িটি একটি ঢালের শীর্ষে থাকে এবং নিজে থেকে পিছনের দিকে স্লাইড করে।
একটি ম্যানুয়াল গিয়ার ট্রান্সমিশনে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে থাকাকালীন ড্রাইভার দ্বারা আরও ত্বরণ তৈরি হয়; গিয়ার পরিবর্তন নিজে থেকেই ঘটে, কখনও কখনও এমনকি গাড়ি উচ্চ গিয়ারের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি অর্জন করার আগেই।ড্রাইভারদের দ্বারা উল্লিখিত আরেকটি বিষয় হল যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গাড়িগুলির তুলনায় বেশি শক্তি এবং এইভাবে বেশি গ্যাস ব্যবহার করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয় কারণ এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে বেশি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার প্রয়োজন। যেহেতু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ির ব্যাটারির শক্তির উপর নির্ভরশীল, এটি যতক্ষণ পর্যন্ত ব্যাটারি ঠিক থাকে ততক্ষণ এটি আপনাকে চালিয়ে যায় এবং একটি মৃত গাড়ির ব্যাটারির সাথে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, কেউ এখনও গিয়ার নাড়াচাড়া করে গাড়ি ধাক্কা দিয়ে স্টার্ট দিতে পারে।
