জেট ইঞ্জিন বনাম রকেট ইঞ্জিন
জেট এবং রকেট ইঞ্জিনগুলি নিউটনের তৃতীয় সূত্রের উপর ভিত্তি করে প্রতিক্রিয়া ইঞ্জিন। রকেট ইঞ্জিনও একটি জেট ইঞ্জিন যা উভয়ের মধ্যে কয়েকটি নির্দিষ্ট বৈচিত্র রয়েছে। দুটির থ্রাস্ট ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের গতি থেকে। একটি রকেট ইঞ্জিনের নিষ্কাশন অগ্রভাগের গলার কাছে সোনিকের গতিতে পৌঁছায় এবং অগ্রভাগের প্রসারণ গতিকে আরও গুণ করে, হাইপারসনিক নিষ্কাশন জেট দেয়। জেট ইঞ্জিন দহনের জন্য বায়ু এবং জ্বালানী ব্যবহার করে এবং সাবসনিক বা সোনিক গতিতে কাজ করে। জেট ইঞ্জিন শুধুমাত্র বায়ুমণ্ডলে কাজ করে, যেখানে রকেট ভ্যাকুয়াম এবং বায়ুমণ্ডলে কাজ করতে পারে।জেট ইঞ্জিন বায়ুমণ্ডল থেকে দহনের জন্য অক্সিজেন নেয় কিন্তু রকেটের নিজস্ব অক্সিজেন থাকে।
রকেট ইঞ্জিন
একটি রকেট ইঞ্জিন, বা সহজভাবে "রকেট," হল এক ধরনের জেট ইঞ্জিন যা শুধুমাত্র প্রপেলান্ট ভর ব্যবহার করে, যা তার উচ্চ গতির প্রপালসিভ জেট গঠনের জন্য চাপযুক্ত গ্যাস তৈরি করে যা রকেট ইঞ্জিনগুলিতে থ্রাস্ট তৈরি করার জন্য অগ্রভাগের মাধ্যমে নির্দেশিত হয়।. তাদের বেশিরভাগই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, এবং জেট গঠনের জন্য বাহ্যিক উপকরণ ব্যবহার করার পরিবর্তে তারা আইসি ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন ব্যবহার করে। জেটগুলির সর্বোচ্চ নিষ্কাশন বেগ রকেট ইঞ্জিন থেকে হয়৷
রকেট ইঞ্জিনের পরিচালনার প্রধানটি তিনটি প্রধান উপাদানে বিভক্ত এবং ব্যবহৃত প্রপেলান্টের প্রকারের সাথে কিছুটা আলাদা। প্রথমটি হল প্রপেলেন্ট দহন বা উত্তাপ, যা নিষ্কাশন গ্যাস তৈরি করে, দ্বিতীয়টি হল, এটিকে একটি সুপারসনিক প্রোপেলিং অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে যাওয়া, যা গ্যাসের তাপ শক্তি ব্যবহার করে উচ্চ গতিতে নিষ্কাশন গ্যাসকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে। তারপর নিষ্কাশন প্রবাহের প্রতিক্রিয়া হিসাবে ইঞ্জিনটিকে বিপরীত দিকে ধাক্কা দেওয়া হয়।এটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপের উপর ভিত্তি করে আরও ভাল থার্মোডাইনামিক দক্ষতা দেয়। কারণ উচ্চ তাপমাত্রায় সোনিকের গতিও খুব বেশি। ধ্বনির বেগ নিষ্কাশনের তাপমাত্রার বর্গক্ষেত্রের প্রায় সমানুপাতিক৷
রকেট ইঞ্জিনের নির্মাণ প্রপেলান্ট ব্যবহারের ধরনের উপর নির্ভর করে। অনেক ইঞ্জিন হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যা জ্বালানী এবং অক্সিডাইজিং উপাদানের মিশ্রণের প্রপেলান্ট ভর ব্যবহার করে, অথবা কঠিন এবং তরল, বা বায়বীয় প্রপেলান্টের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। অন্য প্রকার হল রাসায়নিকভাবে নিষ্ক্রিয় বিক্রিয়া ভরকে তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে উচ্চ শক্তির শক্তির উৎস ব্যবহার করে গরম করা।
জেট ইঞ্জিন
জেট ইঞ্জিনে অনেক অংশ থাকে যেমন একটি ফ্যান, কম্প্রেসার, কম্বাস্টার, টারবাইন, মিক্সার এবং অগ্রভাগ। ড্রাইভ মেকানিজম সহ এই অংশগুলির উপলব্ধতা এবং বিন্যাস বিভিন্ন ধরণের জেট ইঞ্জিন দেয়। ইঞ্জিন বাতাস চুষে কম্প্রেসারে কম্প্রেস করে। তারপর সংকুচিত এবং উত্তপ্ত বায়ু দহনকারীতে পাঠানো হয় এবং জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয় এবং পোড়া হয়।ইঞ্জিন চালানোর জন্য থ্রাস্ট তৈরি করতে নিষ্কাশন টারবাইনে পাঠানো হয়।
জেট ইঞ্জিনগুলির উপলব্ধ প্রকারগুলি হল: রামজেট, টার্বোজেট, টার্বোফ্যান, টার্বোপ্রপ এবং টার্বো শ্যাফ্ট। নিম্নলিখিত ব্যতিক্রমগুলির সাথে সমস্ত ইঞ্জিনের পরিচালনার প্রধান একই রকম। টার্বোফানে, সংকুচিত বাতাসের একটি অংশ সরাসরি টারবাইনে খাওয়ানো হয়। যদিও দহনকারীর নিষ্কাশন হিসাবে এটি উত্তপ্ত হয় না, তবে এটি প্রচুর পরিমাণে বাতাস বহন করে এবং এইভাবে, মোট থ্রাস্টের একটি বড় অংশে অবদান রাখে। টার্বোপ্রপ এবং টার্বোফানে, থ্রাস্ট একটি প্রপেলার দ্বারাও উত্পাদিত হয়। টার্বো ফ্যানে, মোট থ্রাস্ট একটি প্রপেলার দ্বারা উত্পাদিত হয় কারণ আমরা এটি হেলিকপ্টারে দেখতে পাই।
জেট ইঞ্জিন বনাম রকেট ইঞ্জিন
– মহাকাশযান এবং ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য রকেট ব্যবহার করা হয়৷
– জেটের ব্যবহার প্রধানত পরিবহন শিল্পে এবং সামরিক বিমান, বিমান, উচ্চ গতির গাড়ি, নৌকা এবং জাহাজের সাথেও পাওয়া যায়। অন্যান্য ব্যবহার ক্রুজ মিসাইল এবং মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (UAV)।
– রকেট ইঞ্জিন জেটের জন্য সবচেয়ে কম শক্তি সাশ্রয়ী।
– জেট ইঞ্জিনের তুলনায় রকেট ইঞ্জিনে শব্দ দূষণ বেশি হয়৷
– জেট ইঞ্জিনগুলি রকেট ইঞ্জিনের চেয়ে জটিল৷
