ডিজেল ইঞ্জিন বনাম পেট্রোল ইঞ্জিন
ডিজেল এবং পেট্রোল হল আজ আমাদের স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রধান ইঞ্জিন, এবং উভয়ই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে অনেক বিতর্ক এবং তলোয়ার খেলা রয়েছে, কারণ উভয়ের সুবিধার পাশাপাশি অসুবিধাও রয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানী পোড়ানোর জন্য একটি কম্প্রেশন ইগনিশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। অর্থাৎ, একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, খুব উচ্চ চাপে কম্প্রেশন চেম্বারে জ্বালানি প্রবেশ করানো হয় এবং এটি কম্প্রেশন চেম্বারে সংকুচিত হয়। তারপর ইগনিশন সঞ্চালিত হবে। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনের বিপরীতে, পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি ভিন্ন প্রযুক্তি রয়েছে যাকে বলা হয় স্পার্ক ইগনিশন প্রযুক্তি।এটিতে একটি স্পার্ক প্লাগ রয়েছে এবং প্রতিটি কম্প্রেশন স্ট্রোকের পরে, স্পার্ক ইগনিশন ঘটবে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 30% কম জ্বালানী ব্যবহার করে যাতে এটি অস্বাস্থ্যকর নির্গমন হ্রাস করে। যাইহোক, বাতাসে স্থগিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি থেকে নির্গত কঠিন কণার দৃষ্টিকোণ থেকে ডিজেল আরও বিপজ্জনক। এটি আমাদের ফুসফুসে জমা হওয়ার প্রবণতা থাকায় এটি কিছু শ্বাসকষ্টের সমস্যা সৃষ্টি করে। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির মসৃণতা একটি শক্তিশালী সুবিধা, যা লোকেরা পছন্দ করে। একইভাবে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি পেট্রোল ইঞ্জিন তুলনা করার সময় উভয় সুবিধা এবং অসুবিধা আছে৷
ডিজেল ইঞ্জিন
ডিজেল ইঞ্জিন হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা জ্বালানী হিসাবে ডিজেল ব্যবহার করে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি খুব কার্যকর। ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়া একটি ভিন্ন প্রযুক্তি অনুসরণ করে। এটি বায়ু লাগে, যা 200 বার পর্যন্ত সংকুচিত হয় এবং প্রসারণ স্ট্রোকে জ্বালানী বাতাসে প্রবেশ করানো হয়। উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রার সাথে, একটি স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন সঞ্চালিত হয়। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন নেই।তাই, কোনো স্পার্ক প্লাগ সম্পর্কিত ইঞ্জিন সমস্যা নেই। যেহেতু এটির কোনো নির্দিষ্ট ইগনিশন সিস্টেম নেই, তাই জটিলতা কমে গেছে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি খুব উচ্চ তাপ দক্ষতা এবং উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত রয়েছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা কঠিন, কারণ এই উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতকে অতিক্রম করার জন্য আরও বেশি ক্র্যাঙ্কিং প্রচেষ্টা প্রয়োজন। যেহেতু এটি একটি উচ্চ টর্ক আছে, কিছু ভারী লোড সহজে টানা যেতে পারে. আরেকটি সুবিধা হল যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সহজেই টার্বোচার্জ করা যায়, কারণ ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে কোনও জ্বালানী নেই। এ কারণে টার্বোচার্জার কোনো সমস্যা না করেই যতটা বাতাস চুষতে পারে। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশি শব্দ করে এবং ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, তবে ডিজেল অন্যান্য জ্বালানির তুলনায় সস্তা৷
পেট্রোল ইঞ্জিন
পেট্রোল ইঞ্জিন হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা জ্বালানী হিসাবে পেট্রোল ব্যবহার করে। এটি জ্বালানী এবং বায়ু মেশানোর একটি ভিন্ন পদ্ধতি আছে। এটি একটি জ্বলন প্রক্রিয়া শুরু করতে একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে। পেট্রোল ইঞ্জিনে, কম্প্রেশন প্রক্রিয়ার আগে জ্বালানী এবং বায়ু মিশ্রিত হয়।যেহেতু এটি একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে, তাই অভ্যন্তরীণ দহন প্রক্রিয়াটি মসৃণ। অতএব, পেট্রোল গাড়ি চালানো আমাদের একটি আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা দেয়। পেট্রোল ব্যবহারের প্রধান সুবিধা হল, অন্য যেকোন জ্বালানির তুলনায় সস্তা। এছাড়াও, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে হালকা। তবে পেট্রোল ইঞ্জিনে মাইলেজ তুলনামূলকভাবে কম। তাছাড়া পেট্রোল ইঞ্জিনে আগুন লাগার সম্ভাবনা বেশি থাকে। যখন লোড কমে যায়, তখন পেট্রোল ইঞ্জিন অনেক ভালো হয় কারণ এতে ভালো জ্বালানি এবং বাতাসের মিশ্রণ রয়েছে।
ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?
• পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে হালকা৷
• ডিজেল ইঞ্জিনের টর্ক বেশি।
• পেট্রোলের চেয়ে ডিজেল সস্তা৷
• ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি দক্ষতা ভালো৷
• পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় ডিজেল ইঞ্জিনের টর্ক বেশি।
• পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী জ্বালানোর জন্য একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তা করে না৷
• ডিজেল ইঞ্জিন আরও সহজে টার্বো চার্জ করা যায়৷
• ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শব্দ করে৷
• পেট্রোল ইঞ্জিন অটো সাইকেলে কাজ করে এবং ডিজেল ইঞ্জিন ডিজেল সাইকেলে কাজ করে।
• ডিজেল ইঞ্জিন পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল৷
